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在當今社會，地鐵和輕軌改變了人們的出行方式并影響了城市格局。高速鐵路和電動火車使國家之間的距離更近，甚至將許多國際大都市連接在一起。
作為中國鐵路工程機械的主要研發和制造基地之一，中國中車寶雞時代以科技創新為動力，站在行業的制高點。今年6月，由CRRC寶雞時報和西南交通大學等國內大學和單位聯合開發了國產JX300接觸網檢測檢查工具。它已分配給北京和上海等15個鐵路局。 “車輛的檢測速度高達每小時120公里，可以在相對較短的時間內識別出高速鐵路沿線懸垂部件的松動，松動，卡死，磨損，破裂，斷裂和其他部分等問題。寶雞時代的工作人員認為，汽車的運行大大提高了檢測效率，使高鐵接觸網檢測告別了“鐵路時代”的時代。錘擊”和“目視檢查”，從而更加保證了高速列車的運行。
經過三年的努力，高鐵接觸網檢查車XLN4C-01接觸網懸架狀態監測裝置的核心裝置研制成功。它可以對高鐵接觸網進行連續定點自動快照成像，獲取接觸網懸架狀態的圖像數據和靜態幾何參數，并實現“一發一動”的存儲和管理。同時，利用機器視覺原理自動分析并獲得懸鏈狀態圖像的特征和參數，并與數據庫中的施工標準或相應的歷史圖像特征和參數進行比較，實現智能化的分析識別。懸鏈懸掛狀態下的典型故障它還會生成故障列表，提供準確的故障位置和故障類型信息，并有助于立即維護懸鏈式故障。此功能在國內外同行業中是d一個。
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