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        軌道交通設備
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        軌道交通設備專注于三大投資領域

        2020-06-15

          軌道交通投資是對沖經濟下滑的重要起點。在2008年的經濟危機期間,四萬億美元的投資計劃加快了鐵路和公路等主要基礎設施的建設?;A設施投資作為反周期調整存在先例。 2019年,國家鐵路投資8029億元,城市軌道交通投資9700億元。軌道交通投資(國家鐵路+城市軌道交通)占基礎設施比重的逐年增加,從2017年的7.28%增加到2019年的9.74%。軌道交通投資也占基礎設施投資的比重不斷增加,規避經濟衰退也變得越來越重要。

          

          在“十四五”期間,軌道交通設備市場仍然充滿希望。全國鐵路市場:據我們的不完全統計,截至2020年3月,中國在建或計劃中的高速鐵路里程已超過15,000公里,其中4419.5公里預計在2019年開通,而7236.1公里預計在2006年開通。 2020年;迄今為止,作為新基礎設施重點建設的方向,城際鐵路已經批準了國家發展和改革委員會已經批準或即將批準的近5,000公里的城際鐵路建設計劃。

          






        四川軌道交通設備



          

             城市軌道交通設備市場:2018年8月至2019年,累計批準1764.58公里,累計投資額7990.52公里。我國的長期規劃城市軌道交通里程達到35,000公里,其中27,000公里為地鐵。與2019年的6,730.27公里的運營里程相比,未來的發展空間仍然很大。作為城市軌道交通第二高的運營線路,城市快速鐵路也是新基礎設施的主要建設方向之一。預計它將在“十四五”期間進行重大發展。據我們的不完全統計,目前正在建設或將要建設的城市快速通道已達1879.34公里。

          

          車輛信號系統和售后市場是鐵路運輸的重要場所。從全國鐵路市場的角度來看,產業鏈的主要價值分布在整個車輛,信號和控制系統以及售后市場。每100公里需要購買88輛汽車;信號系統新線每公里造價1000萬元,改造現有線每公里造價1600萬;根據維修市場的實際分級體系,三級維修900萬元/行,四級維修1800萬元/行,五級維修3600萬元/行。從城市鐵路市場的角度來看,產業鏈的主要價值還主要分布在整車,信號和控制系統以及售后市場。每公里需要購買6輛汽車;新線路信號系統每公里造價1000萬元,現有線路改造達到每公里1600萬。每輛火車的運行,維護和修理費用為2500萬元。

          

          專注于三項主要投資。一個是低價值的汽車領導和核心組成部分;第二類是z早進入維修階段并在后來的市場中盡早布局的高鐵公司。第三是城市軌道交通的長期增量空間,城市軌道交通業務占公司的比重較高。


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